Az egyik legnagyobb konstrukciós hiba a Kárpátikon és a Verhovinákon, nameg a Rigákon a Riga 4-estől kezdve, a kormányváltó kiosztása: fent van az egyes, középen az üres és lent van a kettes. Vagyis amikor el akarunk indulni, izomból felfelé kell tekernünk a bal markolatot, közben a kuplunggal kell…

Az eddig megtett pár kilométer alatt azt figyeltem meg, hogy nem a legjobb az egyenesfutása a Kárpátinak. Mintha riszálná a hátulját... Mondhatni, libegős a járása. Ez egyébként nem meglepő a Verhovináknál és a Kárpátiknál. Míg a Rigáknál precíz, perselyezett a hátsó villa felfüggesztése, addig a…